mei 12, 2022

Hoe legaal op een e-bike te rijden: regels en voorschriften voor e-bikes in Europa

Aangezien elektrische fietsen een van de belangrijkste manieren van woon-werkverkeer en vervoer in de stad worden, is er veel verwarring over de regels en voorschriften voor e-bikes. En er is veel verwarring tussen elektrische fietsen en bromfietsen. Een van de meest gestelde vragen is: "Kan ik legaal op deze elektrische fiets rijden in Europa?". Als je deze twijfels en zorgen hebt, of je kunt niet beslissen welke elektrische fiets je moet kopen, lees dan dit artikel en ik zal je meer vertellen over de regelgeving en limieten voor elektrische fietsen in Europa.

Hoe herken je elektrische fietsen met trapondersteuning en elektrische bromfietsen?

Elektrische fietsen, ook wel e-bikes of pedelecs (Pedal Electric Assisted Cycles) genoemd, zijn fietsen die zijn uitgerust met een elektromotor, een accu en andere accessoires. Ze omvatten twee categorieën: elektrische fietsen met trapondersteuning en elektrische bromfietsen.

Elektrische fietsen met trapondersteuning:

Elektrische fietsen met trapondersteuning zijn fietsen met trapondersteuning. Ze zijn uitgerust met een motor die alleen begint te werken wanneer de pedalen worden geactiveerd, zoals de naam al aangeeft, de motor werkt alleen om de fietser te "helpen", daarom worden ze geclassificeerd als fietsen. Voor dit soort e-bikes is geen homologatie en betaling van wegenbelasting en verzekering vereist.

Elektrische bromfietsen:

Elektrische bromfietsen zijn zelfrijdende fietsen. Ze zijn uitgerust met een motor die werkt wanneer de pedalen van de fiets niet bewegen. De fietsen in deze categorie moeten ook een kenteken hebben en zijn onderworpen aan de betaling van de wegenbelasting en verzekering.

Een elektrische fiets met puur elektrische modus en trapondersteuning wordt als elektrische fiets behandeld als u alleen de trapondersteuning op de openbare weg gebruikt. Als het gaat om stadscruises, is de puur elektrische modus alleen ontworpen voor speciale omstandigheden en rijden op persoonlijke gebieden. Om aan deze eis te voldoen, geven sommige ebike-rijders er de voorkeur aan de puur elektrische modus uit te schakelen wanneer ze in de stad rijden. Een andere oplossing is om een elektrische fiets zonder gaspedaal te krijgen, zoals de Himo Max-serie.

alle Himo Max e-bikes heb geen gaspedaal. Ze zijn geslaagd voor de CE-certificering van het professionele laboratorium van SGS en de EN15194-norm, de trapondersteuning begint pas wanneer de berijder trapt. Je kunt er in Europa volledig legaal mee rijden.

Welk type e-bike mag legaal op de openbare weg in Europa?

In de meeste Europese landen en gebieden moeten elektrische fietsen, om als fietsen of fietsen met trapondersteuning te worden beschouwd, voldoen aan de eisen van de Europese richtlijn 2002/24/EC, geïmplementeerd in Italië in 2004.

De motor op rotatiesnelheid mag niet hoger zijn dan 0,25 kW (250 W);
De ondersteuning van de elektromotor mag alleen functioneel zijn tot het bereiken van 25 km/u;
Als de fietser stopt met trappen, moet de motor stoppen.

Dit betekent dat de motor alleen wordt geactiveerd als de fietser trapt en moet stoppen wanneer de snelheid boven de 25 km/u komt. Verder is er de mogelijkheid om op e-bikes te rijden zonder hulp van de motor. Dit betekent dat je kunt trappen als op een gewone fiets, het is allemaal naar eigen goeddunken. Daarom bepaalt de wet met betrekking tot deze categorie elektrische fietsen dat fietsers dezelfde regels moeten volgen als eigenaren van traditionele fietsen.

elektrische fiets vs s-pedelec

Pedelec staat voor Pedal Electric Assisted Cycles. Het nominaal continu vermogen mag maximaal 250 watt zijn en de snelheid moet beperkt zijn tot 25 km/u. Deze voorwaarden hebben een juridische achtergrond: alleen onder deze voorwaarden wordt een elektrische fiets gelijkgesteld aan een fiets en is deze niet aanvullend verzekerd.

S-pedelec betekent speed-pedelec, het geeft ook trapondersteuning, het verschil is dat ze hun motorondersteuning niet uitschakelen bij 25 km/u, maar bij een snelheid van 45 km/u. Dit type elektrische fiets wordt behandeld als een elektrische bromfiets en berijders moeten een helm dragen, een rijbewijs registreren en belastingen en verzekeringen betalen.

Helm- en leeftijdsvereisten

Wetenschappelijke studies hebben aangetoond dat het dragen van een helm het risico op hoofdletsel bij een val met ongeveer 60% vermindert. Hoewel in de meeste Europese landen een helm voor pedelec-rijders niet verplicht is, wordt het dragen van een helm bij het rijden op een elektrische fiets aangeraden.

Een andere manier om de veiligheid te waarborgen, is door zich strikt aan de leeftijdsgrens te houden. De meeste landen vereisen een minimumleeftijd van 14-15 jaar voor e-bikes met een laag vermogen (minder dan 250 W), terwijl Zwitserland en België een leeftijd van 16+ vereisen.

Regelgeving voor elektrische fietsen in verschillende Europese landen

Ebike-wetten in Oostenrijk

In Oostenrijk moeten elektrische fietsen aan de volgende voorwaarden voldoen:

De motor schakelt alleen in als de pedalen worden ingedrukt.
Het nominaal continu vermogen mag maximaal 250 watt zijn
Het maximale aandrijfvermogen is 600 watt en de snelheid moet worden beperkt tot 25 km/u
De bestuurder moet het fietspad gebruiken als het kan worden gebruikt.
Aanhangers kunnen worden aangekoppeld om kinderen te vervoeren (vereist enkele voorwaarden).

De rijvoorschriften voor elektrische fietsen:

De minimumleeftijd voor gebruik is 12 jaar zonder begeleiding, tenzij je een fietslicentie hebt gekocht
Je hebt geen rijbewijs nodig
Geen helmplicht - een helm hoeft niet gedragen te worden (maar wordt wel aangeraden)
Er is geen aparte verzekering vereist (aansprakelijkheid wordt echter aanbevolen)
Alle fietspaden mogen worden gebruikt en, net als bij een conventionele fiets, is rijden op het trottoir verboden
Kinderaanhangers zijn toegestaan, net als bij fietsen (mits aan bovenstaande aspecten wordt voldaan)
Kinderzitjes zijn toegestaan zolang het kind niet ouder is dan acht jaar
Uitrustingsvoorschriften zoals conventionele fietsen (koplampen, achterlichten, bellen, reflectoren en reflectoren op spaken en pedalen)
Goedkeuring is niet nodig, maar alle e-bikes die in de EU worden verkocht, hebben een EU-conformiteitsverklaring inclusief CE-markering nodig - let hier op of vraag de e-bike-dealer
De alcohollimiet is 0,8

Elektrische fietswetten in België

In België is de ebike-regelgeving vrij versoepeld. Er zijn drie soorten e-bikes toegestaan:

E-bikes van 250 W: snelheid beperkt tot 25 km/u, geschikt voor alle leeftijden zonder helmplicht.

E-bikes van 1000 W: snelheid beperkt tot 25 km/u, maar nu geclassificeerd als 'gemotoriseerde fietsen', leeftijd van 16 jaar vereist naast een conformiteitscertificaat. Er is geen helm vereist.

4000W ebikes: geclassificeerd als "speed pedelecs", worden geclassificeerd als bromfietsen; Rijders moeten zich houden aan de bromfietsvoorschriften.

Ebike-wetten in Frankrijk

In Frankrijk zijn er drie hoofdregels voor alle elektrische fietsen:

Het nominale vermogen van de motor mag niet hoger zijn dan 250 Watt. Zodra de ebike deze snelheidslimiet overschrijdt, wordt deze officieel beschouwd als een speedbike.
Boven 25km/h moet de trapondersteuning worden uitgeschakeld
De trapondersteuning mag alleen worden geactiveerd als de fietser aan het trappen is en moet absoluut worden uitgeschakeld wanneer het trappen stopt.

Speedbikes (snelheid hoger dan 25 km/u) moeten onderworpen zijn aan deze voorschriften:

Snelheid beperkt tot 45 km/u
Vereist een AM-licentie die rijders belastingverklaringen moeten overleggen en bevestigen dat de fabrikant zich in Europa bevindt.

Het is vermeldenswaard dat Frankrijk zware straffen heeft voor het niet-naleven van de voorschriften voor elektrische fietsen. Wie zijn elektrische fiets aanpast of aanpast om hogere snelheden te halen, kan boetes krijgen die kunnen oplopen tot € 30.000.

Ebike-wetten in Duitsland

In Duitsland moeten elektrische fietsen aan de volgende voorwaarden voldoen:

De motorondersteuning werkt alleen bij trappen en een snelheid van maximaal 25 km/u
E-bikes met een nominaal continu motorvermogen van 250 W worden beschouwd als fietsen
Geen vergunning, helm of rijbewijs nodig
E-bikes met een starthulp tot 6 km/u worden ook als fietsen beschouwd
Alle elektrische fietsen die in de EU worden verkocht, hebben een EU-conformiteitsverklaring nodig, inclusief de CE-markering

Speed pedelecs moeten aan deze voorwaarden voldoen

De maximale snelheid van motorondersteuning is 45 km/u, bij overschrijding moet de motor stoppen.
De minimumleeftijd van de rijder is 15 of 16 jaar oud
Een rijbewijs en helm zijn verplicht
Aansprakelijkheidsverzekering inclusief kenteken verplicht
Alcohollimiet is 5 per duizend

Ebike-wetten in Italië

Net als andere Europese landen beschouwt Italië e-bikes met een lage snelheid ook als fietsen, ze moeten aan deze voorwaarden voldoen:

Het maximale continue nominale vermogen is 0,25 kW (250 W)
De motorondersteuning wordt geleidelijk verminderd en uiteindelijk onderbroken wanneer het voertuig 25 km/u bereikt of eerder als de fietser stopt met rijden

Voor deze trapondersteuningsfietsen gelden geen speciale eisen zoals een rijbewijs of helm.

Voor de elektrische fietsen met motor werkt ook zonder trappen, je hebt een helm, verzekering, kentekenplaat, AM-rijbewijs en rijbewijs nodig, dus dezelfde eisen als voor een scooter.

Ebike-wetten in Nederland

In Nederland moeten elektrische fietsen aan de volgende voorwaarden voldoen:

De elektromotor van de fiets heeft een maximaal vermogen van 250W
De trapondersteuning stopt bij 25km/h
Je moet trappen om vooruit te komen

Regels voor elektrische fietsen

Geen rijbewijs of helm nodig
Geen WA-verzekering nodig
Geen kenteken nodig
Er is geen minimumleeftijd.
U rijdt op het verplichte fietspad of het fiets-/bromfietspad.

Door de EU vereiste certificeringen voor elektrische fietsen

Om de veiligheid te waarborgen en de rechten en belangen van consumenten te beschermen, moeten e-bikes een aantal certificeringen doorstaan, waaronder UN38.3, UL, FCC, ROHS, CE, enz. CE-certificering is een verplichte norm voor producten die op de Europese markt worden verkocht. De CE-certificering betekent dat de producten zijn beoordeeld om te voldoen aan hoge eisen op het gebied van veiligheid, gezondheid en milieubescherming. Wanneer e-bikes naar de EU worden vervoerd, controleert de douane de CE-certificering samen met de producten voor inklaring. Elektrische fietsen zonder CE-certificering worden onmiddellijk ingetrokken of mogen niet op de markt worden verkocht.

Alle BuyBestGear-producten hebben de CE-certificering doorstaan, zijn opgeslagen in lokale Europese magazijnen en zullen 7-9 dagen na verzending bij u thuis aankomen. Als je meer vragen of opmerkingen hebt, neem dan contact met ons op door een e-mail te sturen naar support@buybestgear.com.

Hoe legaal op een e-bike te rijden: regels en voorschriften voor e-bikes in Europa

Hoe herken je elektrische fietsen met trapondersteuning en elektrische bromfietsen?