Jak legalnie jeździć rowerem elektrycznym: zasady i przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w Europie
Ponieważ rowery elektryczne stają się jednym z najważniejszych środków transportu i poruszania się po mieście, istnieje wiele niejasności dotyczących przepisów i regulacji dotyczących e-bike’ów. Panuje też duże zamieszanie między rowerami elektrycznymi a motorowerami. Jedno z najczęściej zadawanych pytań brzmi: „Czy mogę legalnie jeździć tym rowerem elektrycznym w Europie?”. Jeśli masz takie wątpliwości lub nie możesz zdecydować, jaki rower elektryczny kupić, przeczytaj ten artykuł, a opowiem Ci więcej o przepisach i ograniczeniach dotyczących rowerów elektrycznych w Europie.
Jak rozpoznać elektryczne rowery ze wspomaganiem pedałowania i elektryczne motorowery?
Rowery elektryczne, zwane także e-bike’ami lub pedelecami (Pedal Electric Assisted Cycles), to rowery wyposażone w silnik elektryczny, baterię i inne akcesoria. Obejmują dwie kategorie: elektryczne rowery ze wspomaganiem pedałowania oraz elektryczne motorowery.
Elektryczne rowery ze wspomaganiem pedałowania:
Elektryczne rowery ze wspomaganiem pedałowania to rowery z asystą pedałowania. Są wyposażone w silnik, który zaczyna działać tylko wtedy, gdy pedały są wprawiane w ruch, jak sama nazwa wskazuje, silnik działa tylko, by „wspomagać” rowerzystę, dlatego są klasyfikowane jako rowery. Ten rodzaj roweru elektrycznego nie wymaga homologacji ani opłacania podatku drogowego i ubezpieczenia.
Elektryczne motorowery:
Elektryczne motorowery to pojazdy samobieżne. Są wyposażone w silnik, który działa, gdy pedały roweru się nie poruszają. Rowery z tej kategorii muszą mieć również tablicę rejestracyjną i podlegają opłacie podatku drogowego oraz ubezpieczeniu.
Rower elektryczny z trybem czysto elektrycznym i wspomaganiem pedałowania będzie traktowany jako pedelec, jeśli na drogach publicznych używasz tylko trybu wspomagania pedałowania. W przypadku jazdy po mieście tryb czysto elektryczny jest przeznaczony tylko na specjalne okoliczności i jazdę po terenach prywatnych. Aby spełnić ten wymóg, niektórzy użytkownicy rowerów elektrycznych wolą wyłączyć tryb czysto elektryczny podczas jazdy w mieście. Innym rozwiązaniem jest zakup roweru elektrycznego bez przepustnicy, takiego jak seria Himo Max.
Wszystkie rowery elektryczne Himo Max nie mają przepustnicy. Przeszły one certyfikację CE w profesjonalnym laboratorium SGS oraz spełniają normę EN15194, wspomaganie pedałowania uruchamia się tylko wtedy, gdy rowerzysta kręci pedałami. Możesz jeździć nimi w Europie całkowicie legalnie.
Jakie rodzaje rowerów elektrycznych można legalnie jeździć po drogach publicznych w Europie?
W większości krajów i regionów europejskich, aby rowery elektryczne były uznawane za rowery lub rowery wspomagane pedałowaniem, muszą spełniać wymagania dyrektywy europejskiej 2002/24/WE, wdrożonej we Włoszech w 2004 roku.
- Moc silnika przy prędkości obrotowej nie może przekraczać 0,25 kW (250 W);
- Wsparcie silnika elektrycznego musi działać tylko do osiągnięcia prędkości 25 km/h;
- Gdy rowerzysta przestaje pedałować, silnik musi się zatrzymać.
Oznacza to, że silnik jest aktywowany tylko wtedy, gdy rowerzysta pedałuje i musi się wyłączyć, gdy prędkość przekroczy 25 km/h. Ponadto istnieje możliwość jazdy na rowerze elektrycznym bez wsparcia silnika. Oznacza to, że możesz pedałować jak na zwykłym rowerze, to zależy od ciebie. W związku z tym w przypadku tej kategorii rowerów elektrycznych prawo przewiduje, że rowerzyści muszą przestrzegać tych samych zasad co właściciele tradycyjnych rowerów.
Pedelec vs s-pedelec
Pedelec oznacza rowery elektryczne wspomagane pedałowaniem. Moc znamionowa ciągła musi wynosić maksymalnie 250 watów, a prędkość musi być ograniczona do 25 km/h. Warunki te mają podstawę prawną: tylko pod tymi warunkami pedelec jest równoważny z rowerem i nie podlega dodatkowym ubezpieczeniom.
S-pedelec oznacza speed pedelec, również wspomaga pedałowanie, różnica polega na tym, że nie wyłącza wsparcia silnika przy 25 km/h, lecz przy prędkości 45 km/h. Tego rodzaju rower elektryczny jest traktowany jak motorower elektryczny i kierowcy muszą nosić kask, rejestrować prawo jazdy oraz płacić podatki i ubezpieczenie.
Wymagania dotyczące kasku i wieku
Badania naukowe wykazały, że noszenie kasku zmniejsza ryzyko urazów głowy o około 60% w przypadku upadku. Chociaż w większości krajów europejskich kaski nie są obowiązkowe dla rowerzystów pedałujących na pedelecach, zaleca się noszenie kasku podczas jazdy na rowerze elektrycznym.
Innym sposobem zapewnienia bezpieczeństwa jest ścisłe przestrzeganie limitu wieku. W większości krajów minimalny wiek dla ebike'ów o niskiej mocy (poniżej 250W) wynosi 14-15 lat, podczas gdy w Szwajcarii i Belgii wymagany jest wiek 16+.
Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych w różnych krajach europejskich
Przepisy dotyczące ebike'ów w Austrii
W Austrii pedelece muszą spełniać następujące warunki:
- Silnik włącza się tylko wtedy, gdy pedały są naciskane.
- Moc znamionowa ciągła musi wynosić maksymalnie 250 watów.
- Maksymalna moc napędu wynosi 600 watów, a prędkość musi być ograniczona do 25 km/h.
- Kierowca musi korzystać ze ścieżki rowerowej, jeśli jest to możliwe.
- Do przewozu dzieci można podłączać przyczepki (wymaga spełnienia pewnych warunków).
Przepisy dotyczące jazdy pedelecami:
- Minimalny wiek do samodzielnego korzystania to 12 lat, chyba że posiadasz licencję rowerową
- Nie jest wymagane prawo jazdy
- Brak obowiązku noszenia kasku – kask nie jest obowiązkowy (ale zalecany)
- Nie jest wymagane osobne ubezpieczenie (zalecane jest jednak ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej)
- Wszystkie ścieżki rowerowe mogą być używane, a jazda po chodniku jest zabroniona, tak jak w przypadku zwykłego roweru
- Przyczepki dla dzieci są dozwolone, tak jak w przypadku rowerów (pod warunkiem spełnienia powyższych wymagań)
- Foteliki dziecięce są dozwolone, pod warunkiem, że dziecko nie jest starsze niż osiem lat
- Wyposażenie zgodne z rowerami tradycyjnymi (światła przednie, tylne, dzwonki, odblaski oraz odblaski na szprychach i pedałach)
- Zatwierdzenie nie jest konieczne, ale wszystkie pedelece sprzedawane w UE muszą mieć deklarację zgodności UE wraz z oznakowaniem CE – należy na to zwrócić uwagę lub zapytać sprzedawcę rowerów elektrycznych
- Limit alkoholu wynosi 0,8
Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Belgii
W Belgii przepisy dotyczące rowerów elektrycznych są dość łagodne. Dozwolone są trzy typy rowerów elektrycznych:
Rowery elektryczne 250W: prędkość ograniczona do 25 km/h, odpowiednie dla wszystkich grup wiekowych, bez obowiązku noszenia kasku.
Rowery elektryczne 1000W: prędkość ograniczona do 25 km/h, ale klasyfikowane jako „motorowerki”, wymagana minimalna wiek kierowcy 16 lat oraz certyfikat zgodności. Kask nie jest obowiązkowy.
Rowery elektryczne 4000W: klasyfikowane jako „speed pedelecs”, traktowane jak motorowery; kierowcy muszą przestrzegać przepisów dotyczących motorowerów.
Prawo dotyczące rowerów elektrycznych we Francji
We Francji obowiązują trzy główne zasady dotyczące wszystkich rowerów elektrycznych:
- Nominalna moc silnika nie może przekraczać 250 watów. Po przekroczeniu tego limitu prędkości rower elektryczny jest oficjalnie klasyfikowany jako rower szybki.
- Wspomaganie pedałowania musi być wyłączone powyżej 25 km/h
- Wspomaganie pedałowania musi działać tylko podczas pedałowania i musi być bezwzględnie wyłączone, gdy pedałowanie ustaje.
Rowery szybkie (prędkość powyżej 25 km/h) muszą spełniać następujące przepisy:
- Prędkość ograniczona do 45 km/h
- Wymagane prawo jazdy kategorii AM, kierowcy muszą przedstawić zaświadczenie podatkowe oraz potwierdzić, że producent znajduje się w Europie.
Warto wspomnieć, że we Francji obowiązują surowe kary za nieprzestrzeganie przepisów dotyczących rowerów elektrycznych; osoby modyfikujące swoje rowery elektryczne, aby osiągnąć wyższe prędkości, mogą zostać ukarane grzywną do 30 000 €.
Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Niemczech
W Niemczech pedelece muszą spełniać następujące warunki:
- Wspomaganie silnika działa tylko podczas pedałowania i gdy prędkość nie przekracza 25 km/h
- Rowery elektryczne o ciągłej mocy silnika 250W są uważane za rowery
- Nie wymagają pozwolenia, kasku ani prawa jazdy
- Rowery elektryczne z pomocą startową do 6 km/h również są uważane za rowery
- Wszystkie pedelece sprzedawane w UE wymagają deklaracji zgodności UE wraz z oznakowaniem CE
Pedelece szybkie muszą spełniać te warunki
- Maksymalna prędkość wspomagania silnika to 45 km/h, jeśli zostanie przekroczona, silnik musi się wyłączyć.
- Minimalny wiek rowerzysty to 15 lub 16 lat
- Wymagane prawo jazdy i kask
- Wymagane ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej wraz z tablicą rejestracyjną
- Limit alkoholu wynosi 0,5‰
Prawo dotyczące rowerów elektrycznych we Włoszech
Podobnie jak w innych krajach europejskich, Włochy również traktują rowery elektryczne niskiej prędkości jako rowery, które muszą spełniać następujące warunki:
- Maksymalna ciągła moc znamionowa wynosi 0,25 kW (250W)
- Wspomaganie silnika jest stopniowo zmniejszane i ostatecznie przerywane, gdy pojazd osiąga 25 km/h lub wcześniej, jeśli rowerzysta przestaje pedałować
Dla tych rowerów z wspomaganiem pedałowania nie ma specjalnych wymagań, takich jak prawo jazdy czy kask.
Dla rowerów elektrycznych z silnikiem działającym nawet bez pedałowania wymagany jest kask, ubezpieczenie, tablica rejestracyjna, prawo jazdy AM oraz prawo jazdy, czyli te same wymagania co dla skutera.
Prawo dotyczące rowerów elektrycznych w Holandii
W Holandii pedelece muszą spełniać następujące warunki
- Silnik elektryczny roweru ma maksymalną moc 250W
- Wspomaganie pedałowania zatrzymuje się przy 25 km/h
- Musisz pedałować, aby się poruszać do przodu
Zasady dotyczące pedeleców
- Nie jest wymagane prawo jazdy ani kask
- Nie jest wymagane ubezpieczenie OC (ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej)
- Nie jest wymagana tablica rejestracyjna
- Nie ma minimalnego wieku.
- Musisz jeździć po obowiązkowej ścieżce rowerowej lub ścieżce dla rowerów/mopedów.
Wymagane w UE certyfikaty dla rowerów elektrycznych
Aby zapewnić bezpieczeństwo i chronić prawa oraz interesy konsumentów, rowery elektryczne muszą przejść pewne certyfikacje, w tym UN38.3, UL, FCC, ROHS, CE itp. Wśród nich certyfikat CE jest obowiązkowym standardem dla produktów sprzedawanych na rynku europejskim. Certyfikat CE oznacza, że produkty zostały ocenione pod kątem spełnienia wysokich wymagań dotyczących bezpieczeństwa, zdrowia i ochrony środowiska. Gdy rowery elektryczne są transportowane do UE, służby celne sprawdzają certyfikat CE wraz z produktami podczas odprawy celnej. Rowery elektryczne bez certyfikatów CE zostaną natychmiast wycofane lub zabronione do sprzedaży na rynku.
Wszystkie produkty BuyBestGear posiadają certyfikat CE, są magazynowane w lokalnych magazynach w Europie i dotrą do Twojego domu w ciągu 7-9 dni od wysłania. Jeśli masz więcej pytań lub wątpliwości, skontaktuj się z nami, wysyłając e-mail na adres support@buybestgear.com.
zostaw komentarz