Comment faire du vélo électrique légalement: règles et réglementations du vélo électrique en Europe

Étant donné que les vélos électriques deviennent l'un des moyens les plus importants de se déplacer et de se déplacer dans la ville, il y a beaucoup de confusion sur les règles et réglementations relatives aux vélos électriques. Et il y a beaucoup de confusion entre les vélos électriques et les cyclomoteurs. L'une des questions les plus fréquemment posées est : " Puis-je utiliser ce vélo électrique légalement en Europe ?". Si vous avez ces doutes et ces inquiétudes, ou si vous ne savez pas quel vélo électrique acheter, lisez cet article et je vous en dirai plus sur la réglementation et les limites des vélos électriques en Europe.

Comment identifier les vélos électriques à pédalage assisté et les cyclomoteurs électriques ?

Les vélos électriques, aussi appelés e-bikes ou pedelecs (Pedal Electric Assisted Cycles), sont des vélos équipés d'un moteur électrique, d'une batterie et d'autres accessoires. Ils comprennent deux catégories : les vélos électriques à pédalage assisté et les cyclomoteurs électriques.

Vélos à assistance électrique :

Les vélos électriques à pédalage assisté sont des vélos à pédalage assisté. Ils sont équipés d'un moteur qui ne démarre que lorsque les pédales sont activées, comme son nom l'indique, le moteur ne fonctionne que pour "aider" le cycliste, c'est pourquoi ils sont classés comme cycles. Ce type de vélo électrique ne nécessite pas d'homologation et le paiement de la taxe de circulation et de l'assurance.

Cyclomoteurs électriques :

Les cyclomoteurs électriques sont des vélos autonomes. Ils sont équipés d'un moteur qui fonctionne lorsque les pédales du vélo ne bougent pas. Les vélos de cette catégorie doivent également avoir une plaque d'immatriculation et sont soumis au paiement de la taxe de circulation et de l'assurance.

Un vélo électrique avec mode électrique pur et mode d'assistance au pédalage sera traité comme un VAE si vous n'utilisez le mode d'assistance au pédalage que sur la voie publique. En ce qui concerne la croisière en ville, le mode purement électrique n'est conçu que pour des circonstances particulières et pour rouler sur des territoires personnels. Pour répondre à cette exigence, certains cyclistes préfèrent désactiver le mode électrique pur lorsqu'ils roulent en ville. Une autre solution consiste à se procurer un vélo électrique sans accélérateur, comme la série Himo Max.

Himo Z16 Max

Himo Z20 Max

Himo C26 Max

Himo ZB20 Max

La totalité de la Vélos électriques Himo Max n'ont pas d'accélérateur. Ils ont passé la certification CE du laboratoire professionnel SGS et la norme EN15194, l'assistance au pédalage ne démarre que lorsque le cycliste pédale. Vous pouvez le conduire en Europe en toute légalité.

Quel type de vélos électriques peut être conduit légalement sur la voie publique en Europe ?

Dans la plupart des pays et régions d'Europe, pour être considérés comme des cycles ou des vélos à pédalage assisté, les vélos électriques doivent être conformes aux exigences de la Directive européenne 2002/24/CE, mis en place en Italie en 2004.

  • Le moteur à vitesse de rotation ne doit pas dépasser 0,25kW(250W) ;
  • L'assistance du moteur électrique ne doit être fonctionnelle que jusqu'à atteindre 25 km/h ;
  • Lorsque le cycliste arrête de pédaler, le moteur doit s'arrêter.

Cela signifie que le moteur ne s'active que si le cycliste pédale et qu'il doit s'arrêter lorsque la vitesse dépasse 25 km/h. De plus, il est possible de faire du vélo électrique sans l'assistance du moteur. Cela signifie que vous pouvez pédaler comme si vous faisiez du vélo ordinaire, tout est à votre discrétion. Ainsi, concernant cette catégorie de vélos électriques, la loi prévoit que les cyclistes doivent suivre les mêmes règles que les propriétaires de vélos traditionnels.

VAE vs s-pedelec

Pedelec signifie Cycles à assistance électrique à pédales. La puissance continue nominale doit être au maximum de 250 watts et la vitesse doit être limitée à 25 km/h . Ces conditions ont un fondement juridique : ce n'est qu'à ces conditions qu'un VAE est assimilé à un vélo et n'est pas soumis à une assurance complémentaire.

S-pedelec signifie speed pedelec, il fournit également une assistance au pédalage, la différence est qu'ils ne coupent pas leur assistance moteur à 25 km/h, mais à une vitesse de 45 km/h. Ce type de vélo électrique est traité comme un cyclomoteur électrique et les cyclistes doivent porter un casque, enregistrer une licence et payer des taxes et une assurance.

Exigences relatives au casque et à l'âge

Des études scientifiques ont prouvé que le port du casque réduit d'environ 60 % le risque de blessures à la tête en cas de chute. Bien que dans la plupart des pays européens, le casque ne soit pas obligatoire pour les utilisateurs de VAE, il est recommandé de porter un casque lors de la conduite d'un vélo électrique.

Une autre façon d'assurer la sécurité est de respecter strictement la limite d'âge. La plupart des pays exigent un âge minimum de 14 à 15 ans pour les vélos électriques de faible puissance (moins de 250 W), tandis que la Suisse et la Belgique exigent un âge de 16 ans et plus.

Réglementation des vélos électriques dans différents pays européens

Lois sur les vélos électriques en Autriche

En Autriche, les VAE doivent remplir les conditions suivantes :

  • Le moteur ne démarre que lorsque les pédales sont enfoncées.
  • La puissance continue nominale doit être au maximum de 250 watts
  • La puissance motrice maximale est de 600 watts et la vitesse doit être limitée à 25 km/h
  • Le conducteur doit utiliser la piste cyclable si elle peut être utilisée.
  • Des remorques peuvent être attachées pour transporter les enfants (nécessite certaines conditions).

Les règles de conduite pour les VAE :

  • L'âge minimum d'utilisation est de 12 ans non accompagné, sauf si vous avez acheté une licence de vélo
  • Vous n'avez pas besoin d'un permis de conduire
  • Pas d'obligation de casque - le port du casque n'est pas obligatoire (mais est recommandé)
  • Aucune assurance séparée n'est requise (la responsabilité civile est cependant recommandée)
  • Toutes les pistes cyclables peuvent être empruntées et, comme pour un vélo conventionnel, il est interdit de rouler sur le trottoir
  • Les remorques pour enfants sont autorisées, comme pour les vélos (à condition que les conditions ci-dessus soient remplies)
  • Les sièges pour enfants sont autorisés tant que l'enfant n'a pas plus de huit ans
  • Réglementations d'équipement comme les vélos conventionnels (phares, feux arrière, sonnettes, réflecteurs et réflecteurs sur les rayons et les pédales)
  • L'approbation n'est pas nécessaire, mais tous les VAE vendus dans l'UE nécessitent une déclaration de conformité UE comprenant le marquage CE - vous devez y prêter attention ou demander au revendeur de vélos électriques
  • La limite d'alcool est de 0,8

Lois sur le vélo électrique en Belgique

En Belgique, la réglementation des vélos électriques est assez assouplie. Trois types de vélos électriques sont autorisés :

Vélos électriques 250 W : vitesse limitée à 25 km/h, adaptés à tous les âges sans exigence de casque.

Vélos électriques 1000 W : vitesse limitée à 25 km/h mais désormais classés comme "vélos à moteur", âge du conducteur de 16 ans requis avec un certificat de conformité. Aucun casque n'est nécessaire.

Vélos électriques de 4 000 W : classés comme "véhicules électriques rapides", être classés comme des cyclomoteurs ; Les conducteurs doivent respecter les réglementations relatives aux cyclomoteurs.

Lois sur le vélo électrique en France

En France, il existe trois règles principales pour tous les vélos électriques :

  • La puissance nominale du moteur ne doit pas dépasser 250 Watts. Une fois que le vélo électrique dépasse cette limite de vitesse, il est officiellement considéré comme un vélo de vitesse.
  • L'assistance au pédalage doit être coupée au dessus de 25km/h
  • L'assistance au pédalage ne doit être déclenchée que si le cycliste pédale et doit impérativement être coupée à l'arrêt du pédalage.

Les vélos de vitesse (vitesse supérieure à 25 km/h) doivent être soumis à ces réglementations :

  • Vitesse limitée à 45 km/h
  • Exiger une licence AMque les coureurs doivent présenter une quittance fiscale et confirmer que le fabricant est situé en Europe.

Il convient de mentionner que la France a des sanctions sévères en cas de non-respect de la réglementation sur les vélos électriques, ceux qui modifient ou ajustent leurs vélos électriques pour atteindre des vitesses plus élevées seront passibles d'amendes pouvant aller jusqu'à 30 000 €.

Lois sur les vélos électriques en Allemagne

En Allemagne, les VAE doivent remplir les conditions suivantes :

  • L'assistance moteur ne fonctionne qu'au pédalage et à une vitesse ne dépassant pas 25km/h
  • Les vélos électriques avec une puissance nominale continue du moteur de 250 W sont considérés comme des vélos
  • Ne nécessite pas de permis, de casque ou de permis de conduire
  • Les vélos électriques avec une aide au démarrage jusqu'à 6 km/h sont également considérés comme des vélos
  • Tous les VAE vendus dans l'UE nécessitent une déclaration de conformité UE incluant le marquage CE

Les speed pedelecs doivent remplir ces conditions

  • La vitesse maximale de l'assistance motorisée est de 45 km/h, en cas de dépassement, le moteur doit s'arrêter.
  • L'âge minimum du passager est 15 ou 16 ans
  • Permis de conduire et casque obligatoires
  • Assurance responsabilité civile, y compris la plaque d'immatriculation requise
  • La limite d'alcool est de 5 pour mille

Lois sur le vélo électrique en Italie

Tout comme d'autres pays européens, l'Italie considère également les vélos électriques à basse vitesse comme des cycles, ils doivent remplir ces conditions :

  • La puissance nominale continue maximale est de 0,25 kW (250 W)
  • L'assistance moteur est progressivement réduite et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint 25 km/h ou plus tôt si le cycliste arrête de rouler

Pour ces vélos à pédalage assisté, il n'y a pas d'exigences particulières telles qu'un permis ou un casque.

Pour que les vélos électriques avec moteur fonctionnent même sans pédaler, il faut un casque, une assurance, une plaque d'immatriculation, un permis AM et un permis de conduire, donc les mêmes exigences que pour un scooter.

Lois sur le vélo électrique aux Pays-Bas

Aux Pays-Bas, les VAE doivent remplir les conditions suivantes

  • Le moteur électrique du vélo a une puissance maximale de 250W
  • L'assistance au pédalage s'arrête à 25km/h
  • Il faut pédaler pour avancer

Règles pour les VAE

  • Aucun permis de conduire ou casque requis
  • Aucune assurance responsabilité civile (assurance WA) requise
  • Aucune plaque d'immatriculation requise
  • Il n'y a pas d'âge minimum.
  • Vous devez rouler sur la piste cyclable obligatoire ou la piste cyclable/cyclomoteur.

Certifications de vélo électrique requises par l'UE

Pour assurer la sécurité et protéger les droits et les intérêts des consommateurs, les vélos électriques doivent passer certaines certifications, notamment UN38.3, UL, FCC, ROHS, CE, etc. Parmi elles, la certification CE est une norme obligatoire pour les produits vendus sur le marché européen. La certification CE signifie que les produits ont été évalués pour répondre à des exigences élevées en matière de sécurité, de santé et de protection de l'environnement. Lorsque les vélos électriques sont transportés vers l'UE, les douanes vérifieront la certification CE avec les produits pour le dédouanement. Les vélos électriques sans certifications CE seront immédiatement révoqués ou interdits de vente sur le marché.

Tous les produits BuyBestGear ont passé la certification CE, ils sont stockés dans des entrepôts locaux européens et arriveront chez vous 7 à 9 jours après leur expédition. Si vous avez d'autres questions ou préoccupations, veuillez nous contacter en envoyant un e-mail à support@buybestgear.com.


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